Дорожная ситуация: я попала в аварию по вине другого водителя, который плохо знал ПДД

Дело было одним холодным декабрьским вечером три года назад. Я возвращалась от подруги по знакомой дороге, по которой до этого ездила тысячу раз.

Посередине дороги шли трамвайные пути, и я как раз ехала по ним по левой полосе. Тем, кто едет прямо до конца улицы, это было удобнее всего, так как справа постоянно мешаются припаркованные автомобили.

Я приближалась к перекрестку, планируя проехать прямо — там часто скапливались автомобили, собирающиеся повернуть налево. Но в тот раз был вечер, и полоса была свободна… По крайней мере до поры до времени.

Когда я уже приблизилась к перекрестку, машина из полосы справа от меня резко начала поворот налево, совершенно не убедившись в безопасности такого маневра. И несмотря на то, что скорости были небольшие, избежать столкновения уже не удалось.

Я была на Huyndai Creta, в салоне сам удар не ощущался серьезным — я отделалась легким испугом. Но когда я вышла из машины, поняла, что удар все-таки был внушительным:

• правая передняя фара была полностью разбита,
• пострадали детали вокруг, крыло, бампер, в общем — выглядело дорого.

Второй участник аварии был на черной Kia Ceed. Как только он вышел из машины и подошел ко мне, я накинулась на него с вопросом: "Какого же черта, разве можно так поворачивать!". Но в ответ столкнулась с претензией, что я "не держала дистанцию".

Тут откуда-то сразу подъехал какой-то его знакомый, спокойным тоном спросил меня, что случилось. Я описала ситуацию, на что этот молодой человек сказал: "Неприятно. Ну вы же признаете вину?".

Я даже немного опешила. Но в целом я немного нервничала, и, кажется, накричала на него, что еще не хватало признавать вину, и удалилась.

Мы вызвали аварийного комиссара, тот составил схему происшествия. Мы сели к нему в машину, чтобы написать свои версии событий.

Кажется, парень из Ceed’а был немного растерян. Я подозреваю, что он хотел неправильно повернуть налево: вместо того, чтоб перестроиться заранее в полосу с трамвайными путями (с которой в данной конфигурации перекрестка нужно было совершать поворот налево), стал поворачивать из более правой полосы.

Но официально он таки заявил о резко возникшем у самого перекрестка желании перестроиться в левый ряд.

Когда мы заполняли наши объяснения, комиссар подсказывал нам какие-то фразы, которые нужно использовать в объяснении: мне сказал в конце использовать формулировку "Своей вины не признаю", а второму участнику подсказал наоборот, написать что-то вроде "Вину признаю".

Однако человек не согласился: он начал возмущаться, что с чего бы ему признавать вину, если он не виноват.

Аварийный комиссар обратил его внимание на его же объяснение. И, кажется, даже указал на пункты ПДД по поводу проезда таких перекрестков и переспросил, не хочет ли он все-таки признать вину в ДТП (он не хотел). Тогда тот сказал, чтоб тот тоже писал фразу о непризнании вины, и объяснил нам наши дальнейшие действия.

Мы со вторым участником договорились через пару дней приехать в ГИБДД для разбора ДТП, и разошлись. Я поехала дальше домой, а его машина оказалась после аварии не на ходу — не знаю, что именно случилось.

Через пару дней он приехал на ней на разбор, сказал, что там ничего серьезного, но сразу после аварии она не завелась. Когда я села в свою Крету, мне позвонил аварийный комиссар, и сказал, чтобы я не переживала: в аварии 100% виноват второй участник.

И да, я была уверена в своей правоте, но все-таки немного переживала, как пройдет разбор в ГИБДД.

В назначенное время мы встретились в ГИБДД. Отстояв большую очередь в один кабинет, нас отправили стоять еще одну очередь в другой кабинет — кабинет для "несогласных" признавать вину.

К счастью, сюрпризов не случилось: выслушав наши истории, в ГИБДД постановили, что виноват водитель Kia Ceed. Даже прочитали ему небольшую лекцию, что неплохо бы изучить правила, прежде чем качать права — там были недовольны, что пришлось разбирать такой очевидный случай.

Хорошо, что в той аварии никто не пострадал.

Но что меня поражает больше всего в этой истории, так это то, что даже спустя несколько дней человек не удосужился разобраться в ситуации, и продолжил гнуть свою линию, что виновата в аварии я.

Хотя совсем не мог четко объяснить, что сделала не так я: бормотал, что я "не держала дистанцию", а на претензию, что в такой ситуации "держать дистанцию" просто неприменимо, просто отвечал, что имел право перестраиваться.

Три года прошло, а я все еще немного вскипаю внутри, когда вспоминаю поведение второго водителя. После разбора в ГИБДД он выглядел потерянным — как будто не ожидал, что решение будет не в его пользу.